Hoeveel brachten hun boetes in Vlaanderen op in 2024?
Vragen over hoe je land bestuurd wordt en waar je geld naartoe gaat.
Jij antwoordt eerst, dan tonen we de feiten - elk cijfer met bron.
Dit is geen links of rechts verhaal. Wij zijn geen partij, en we zijn ook niet van plan er een op te richten. Het probleem zit niet in wie er bestuurt, maar in het systeem zelf, en daar verandert geen enkele verkiezing iets aan. Wie zijn wij dan wel?
* Bijna niemand heeft dit allemaal juist, en dat ligt niet aan jou: zo ingewikkeld is het gemaakt. Wij vielen tijdens het uitzoeken geregeld van onze stoel.
Stoppen mag altijd - je antwoorden tot dan tellen gewoon mee · je naam hoeft nergens te verschijnen
Dit is geen examen. Niemand telt hier punten. We willen je gewoon een paar dingen
laten zien die je waarschijnlijk nog niet wist - met de bron erbij, zodat je het zelf kan nakijken.
Wat je er daarna van vindt, is helemaal aan jou.
En nee, je krijgt geen diploma of certificaat als je alles hebt ingevuld 🙂
Onze Stem is geen partij en wordt door geen enkele partij gefinancierd.
Wij zijn gewoon burgers die het beu zijn. De politiek is de voeling kwijt met de mensen die haar loon betalen - er wordt met miljarden geschoven alsof het eigen geld is, zonder dat iemand er rekenschap over aflegt.
De Belg gaat niet snel op straat. Digitaal protesteren, dát kunnen we wel.
Niet tevreden over hoe dit land bestuurd wordt?
Twee korte vragen en je e-mailadres. Je stem telt even hard mee als die van wie de hele lijst doorliep.
Precies 231.218.485,67 euro. Dat staat in het antwoord op schriftelijke vraag 8-216 in de Senaat (2025): 96.841.596,05 euro federale boetes plus 134.376.889,62 euro gewestelijke.Gaat dat geld naar veiliger wegen? Voor een deel. Van de federale ontvangsten vloeide 77% (2022), 79% (2023) en 76% (2024) naar het fonds dat sinds 2016 officieel „de verdeling van een deel van de federale ontvangsten inzake verkeersveiligheid” heet. Dat komt bij de politiezones terecht.Twee dingen die je zelden hoort. Eén: de wet van 28 april 2019 verbreedde waaraan die zones het mogen besteden - niet langer alleen verkeersveiligheidsactieplannen, maar ook personeelskosten en de aankoop van handhavingsmateriaal. Camera's kopen van wat camera's opbrachten, dus.Twee: het duurt lang. Het ministerieel besluit van 24 februari 2025 verdeelde het saldo van het jaar 2020 - 56.081.452,67 euro over 178 politiezones. Vijf jaar later.En bij gemeentelijke trajectcontroles verlaat een stuk het systeem meteen: de private uitbater krijgt ongeveer 24 euro excl. btw per boete, bij een gemiddelde boete van 53 euro. Wat de gemeente overhoudt, mag ze vrij besteden - geen enkele wet verplicht haar dat aan verkeersveiligheid te besteden.En het gewestelijke deel? Daar staat het zwart op wit. Het decreet van 3 juli 2015, gewijzigd in december 2017, oormerkt alleen de eerste 17,9 miljoen euro én alles bóven 161,2 miljoen euro voor het Vlaams Verkeersveiligheidsfonds. Alles daartussen valt gewoon in de algemene middelen. Concreet, in 2024: van de 191,8 miljoen euro geregionaliseerde verkeersboetes die de Vlaamse begroting boekte, ging 143,3 miljoen naar de algemene pot en 48,5 miljoen naar het fonds. Drie kwart dus. En op zijn eigen website schrijft het Agentschap Wegen en Verkeer intussen: „De inkomsten van de boetes worden geïnvesteerd in verkeersveiligheid.”Let op het verschil tussen die twee getallen. De 231,2 miljoen hierboven is wat de handhavingscamera's opbrachten, federaal en gewestelijk samen, zoals de Senaat het becijferde. De 191,8 miljoen is wat de Vlaamse begroting boekt aan geregionaliseerde verkeersboetes, camera of niet. Ze meten niet hetzelfde; je mag ze dus niet optellen of van elkaar aftrekken.En sindsdien is alles duurder geworden. Twee verhogingen in zes maanden tijd. Op 1 februari 2026 gingen de opdeciemen van 70 naar 90: elke geldboete die een rechter uitspreekt wordt sindsdien maal tien vermenigvuldigd in plaats van maal acht, dus 25% duurder. En op 1 juli 2026 stegen alle onmiddellijke inningen met 10%: een overtreding van de eerste graad kost nu 64 euro, van de vierde graad 520 euro. De officiële motivering is dat de bedragen sinds 2017 niet meer waren aangepast en dat de boetes van de rechter intussen wél gestegen waren.Eerlijk erbij: dit zijn cijfers voor Vlaanderen. Een gecontroleerd totaal van álle verkeersboetes in heel België hebben wij niet gevonden, en een getal dat we niet kunnen staven zetten we hier niet neer. Een doorlichting van dit fonds door het Rekenhof vonden we evenmin.